Opinión · Editorial
Negociación con Volkswagen: lo que se jugaba Puebla
Negociación con Volkswagen: la mesa de Volkswagen con el SITIAVW pesa en Puebla más allá de la fábrica, por el lugar de la industria automotriz en la economía del estado.
Acceso de Volkswagen con trabajadores a la salida. Foto: La Jornada de Oriente
La negociación entre Volkswagen y el SITIAVW terminó, por ahora, en un convenio sujeto a consulta. Más allá de los porcentajes, la mesa de Volkswagen importa en Puebla por una razón estructural: la industria automotriz aportó 117,536 millones de pesos en 2023, 13.7 por ciento del PIB estatal, según el INEGI.
Negociación con Volkswagen: lo que sí se sabe
El sindicato informó un incremento global de 13.16 por ciento en 24 meses, con 9.41 por ciento en 2026 y 3.75 por ciento en 2027, el reingreso de 611 técnicos y una próxima negociación en 2028. Quedan pendientes la consulta a la base trabajadora y la confirmación de que el convenio se aprueba tal como se presentó.
Negociación con Volkswagen: la lectura
Un acuerdo a dos años da certidumbre a una planta cuyo convenio votarán más de 6,400 personas trabajadoras, según La Jornada de Oriente, y a la cadena de proveedores que depende de ella. Pero la semana también dejó una advertencia: el paro técnico de Taos del 5 al 9 de octubre por falta de componentes muestra que la producción depende de factores que no están en la mesa sindical. Conviene que la conversación pública sobre el empleo industrial incluya tanto los salarios como la estabilidad de las cadenas de suministro.
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Editorial de la Redacción sobre el peso de la industria automotriz en la economía de Puebla y el convenio de Volkswagen con el SITIAVW.